Výstavba dálnice D55 se opět posunula blíž k realizaci!
Po roce jsem znovu svolala zástupce samospráv z obcí, kterých se dotkne výstavba dálnice D55. Společně se zástupci ŘSD a projektanty jsme si předali aktuální informace o postupu příprav, komunikaci s obcemi i konkrétních dopadech stavby na území.
Setkání proběhla ve Bzenci a v Dolních Bojanovicích. Zatímco na Bzenecku a Strážnicku už řeší zvýšenou dopravu v návaznosti na hotové úseky, na Hodonínsku se podařilo výrazně posunout přípravu i konkrétní dohody s obcemi.
Mezi nejdůležitější novinky patří:
- vyřešení třetího sjezdu u Hodonína, který výrazně zlepší dopravní dostupnost města,
- dohody s obcemi ohledně retenčních nádrží a dalších opatření v krajině,
- příprava šestiproudého úseku mezi Pánovem a Brněnskou ulicí, který má zvýšit plynulost dopravy v nejvytíženější části (cca 2 km).
Právě úsek kolem Hodonína má být jedním z dopravně nejvýznamnějších – podle současných plánů by se zde mohlo začít stavět kolem roku 2029 a hotovo by mělo být přibližně v roce 2032.
Další důležitou otázkou, kterou nyní stát řeší, je způsob financování. Uvažuje se mimo jiné o tzv. PPP projektu, tedy spolupráci se soukromým sektorem, který by se podílel nejen na výstavbě, ale i na následné údržbě dálnice po dobu až 30 let. Rozhodnutí vlády v této věci bude zásadní pro rychlost celé výstavby.
Zazněly také zajímavé technické detaily:
- náklady na jižní úseky D55 se odhadují zhruba na 1 miliardu korun za kilometr,
- připravuje se i nová odpočívka mezi Mikulčicemi a Moravskou Novou Vsí s kapacitou pro kamiony, autobusy i osobní auta,
- intenzita dopravy v oblasti už dnes dosahuje přes 13 tisíc vozidel denně.
Jsem ráda, že i díky těmto pravidelným setkáním se daří posouvat přípravy kupředu a řešit konkrétní problémy včas a ve spolupráci s obcemi.
Že je výstavba D55 skutečně prioritou, potvrzuje i účast generálního ředitele ŘSD Radka Mátla. Za pravidelné informování o postupu prací děkuji také řediteli ŘSD Zlín Karlu Chudárkovi a všem zúčastněným projektantům.